接下来又有一名记者问的问题，更加的尖锐了。
这名记者问的问题是对林鹏提问的，她问中航汽车的技术水平，与国际先进水平有多少差距？
这确实是一个很难回答的问题。
不过林鹏还是非常自信地微笑道：“这个问题怎么说呢？如果我说我们中航汽车的技术，与国际先进水平有差距，那不是在打自己的脸吗？所以我可以肯定的告诉大家，我们中航汽车的技术水平，不会比国际先进水平差，甚至在某些方面我们还有优势。
这并不是我夜郎自大，而是事实，今天下线的T530和TX6就是最好的证明，大家可以对比一下，它们比同级的合资车型差了吗？当然有人会说了，这只是外观方面，但是我可以告诉大家的是，T530和TX6共用的先进平台ZH20，比起大众的PQ35只会更好，我非常诚恳的邀请广大的汽车界媒体，到时候来参加我们的试驾活动，相信那时候大家会做出公正的评判，谢谢！”
林鹏自然是有这个底气的，ZH20平台融入了奔驰宝马这两大豪华品牌车型的技术，比那个低端的大众PQ35平台好了不止一点。
PQ35平台出的车型里面，问题自然也是不少的。最有名的大概就是速腾了，在国外这款车叫捷达，就是一辆买菜车，但是在中国却成为了一款有点儿高端的轿车。
但是这款车可是出了质量问题的，那就是独立悬挂简配成扭力梁、后轴纵臂断裂以及补丁门事件，结果后来大众通过一系列的公关，解决了速腾的危机，这款车依旧是卖得很好。
其实有时候林鹏也在想，为什么合资品牌出了质量问题，消费者还是要买呢？而自主品牌一旦出了质量问题，立刻就被黑得不行，很快就会被消费者抛弃。这似乎是中国的消费者有一个双标的问题，那就是对待合资品牌很友好，对待自主品牌却很不友好。
其实这也不能完全怪消费者，毕竟合资品牌都是有着数十年，甚至百年历史的老牌子，而自主品牌呢都是资历很浅的，再加上合资品牌公关手段非常厉害，一旦有什么问题很快就能平息下来，当然这其中的花费也是很大的。
但对家大业大合资品牌来说这点公关费根本算不了什么，多卖几千辆车就赚回来了，而对于自主品牌来说却是一笔天文数字的钱。毕竟自主品牌的家底都不怎么样，无法与那些汽车巨头相比的。
虽然并不想绑架中国消费者的爱国情怀，但林鹏还是希望看到，中国的消费者在对待自主品牌与合资品牌出现的质量问题上，是一个标准。可惜这个现状恐怕暂时很难改变。
但是林鹏还是希望中航汽车能够成为自主品牌当中的领头羊，帮助中国的消费者改变固有的观念，那就是自主品牌一定不如合资品牌。这一切，都要交给市场去检验了，T530和TX6能不能成为超越合资品牌的两款标杆车型？也许明年就会有一个结果了。
并且倚天T530和TX6并不是孤独的，它们还有两个伙伴，那就是大鹏汽车的LX3和LP6两款SUV！