这一次林鹏和唐总师他们来到了中国航发集团的展台前面。
自打中国航发从中国航空工业集团分离出去之后，最近两年发展非常的快。无论是涡扇十太行改发动机，还是涡扇十五发动机，先进中推等军用涡扇发动机，还是C929客机用的长江三千发动机，以及运三零用的三十吨级涡扇发动机，都是中国航发的当家花旦，在本届航展上，中国航发也是把这些发动机的实物或者是模型都拿出来展示了。
因为刚刚谈到了重型运输直升机，所以林鹏他们就走到了几款涡轴发动机前面，当然这些发动机有一些是全尺寸的模型了。
其中一台真家伙就是武直十用的涡轴九改发动机，这一款发动机在展示资料中，介绍的最大功率达到了一千三百千瓦，比阿帕奇所用的T-700-GE-701涡轮轴发动机功率还要大上一些，毕竟T-700-GE-701涡轮轴发动机只有一千二百六十五千瓦的最大功率。
当然在早期的时候，林鹏还没有获取了阿帕奇技术资料的时候，涡轴九的最大功率也就只有九百千瓦，那时候武直十还是一款中型武装直升机，但是换了涡轴九改之后，就成了妥妥的重型武装直升机了。
另外一台涡轴发动机也非常的亮眼，那就是涡轴十发动机，这款发动机便是未来中国新的重型武装直升机和十吨级通用直升机直二零的标配发动机了，涡轴十的最大功率，更是达到了惊人的一千五百千瓦！比起M国黑鹰和阿帕奇的发动机更强，毕竟黑鹰和阿帕奇还是上世纪八十年代的产品。
与涡轴十非常相近的，则是涡轴十六发动机，这款发动机是中国和法国联合研制的，为将来的六吨级通用直升机配备，当然这样的发动机只需要一台就可以让六吨通直飞得很快了。
这几台发动机都是实打实的，已经量产或者是快要量产的了，当然还有规划当中的更大的涡轴发动机，这就是涡轴二零了。
看到涡轴二零的模型，林鹏和唐总师他们也是露出了微笑。
确实涡轴二零的资料介绍上，最大功率达到了六千千瓦！如果用三台的话，是可以让三十吨级重型运输直升机飞起来的，而要是用两台，可以做出二十吨级重型运输直升机，很显然这就能够设计出中国的海上种马或者是支努干了。
当然几位总师也很清楚，涡轴二零只是目前中国航发集团的远期规划产品，肯定是还没有正式立项的东西。
看到几位总师来了，中国航发集团展台的工作人员也认出来了他们，所以一名工作人员就连忙上前，为林鹏他们介绍中国航发展台上的这些产品。
听完之后，林鹏笑道：“不错啊，你们中国航发现在可以说已经成为咱们中航工业集团最好伙伴！航空发动机的开发难度，可以说比设计一款先进飞机更难，目前我们的航发水平已经基本追上了国际先进水平，不过在某些型号上，与航空强国最新的产品相比，还得加油啊！”