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第二天，希安国际车展隆重开幕。
虽然说希安国际车展的影响力比不了中海国际车展，羊城国际车展，但是在国内已经是比较大的车展了，在西北地区来说，希安国际车展的影响力是最大的。
希安国际车展就不像中海国际车展那些一线车展，有很多新车首发或者上市，它主要还是销量车辆，很多厂商都会在车展上进行大幅度的优惠，吸引消费者来买车。
当然这一届希安车展，新车还是不少的。特别是年度改款新车，选择希安国际车展，作为西北地区首发已经成为惯例，这一次的首发车辆超过20款。
同时也有兰博基尼、劳斯莱斯将首次亮相，带来最新款全球首发车，另外，千万元级豪车迈巴赫、宾利都将亮相。顶级豪华车似乎已经成为了车展的常客，很多车迷也是冲着豪华车来的。
而更接地气的豪华品牌宝马、奔驰、奥迪、保时捷、进口大众、林肯等高端车品牌也会参加希安国际车展，并且展台面积都非常的大，有些超过一千平方米。
这一次大鹏汽车也租下了一千二百平米的展台，集中展示大鹏汽车旗下的车型，并且在车展上还会有一系列的优惠活动。
除了大鹏汽车以外，中航汽车，吉力汽车等一众自主品牌，几乎都将旗下的热销的一些车型在各自展台集中展示，当然也有新车型、2012改款车、新能源汽车推出。
比如长骋汽车就推出了一款新的中级轿车腾翼C50，这款车也成为了长骋汽车展台最大的亮点，腾翼C50长度为4638mm、宽为1775mm、高1450mm，轴距达到了2700mm，后期还有1.5T车型。
当然比起真正的中级轿车来主产，还是差了点。就拿中航汽车的T530来说，就远远超过了C50，不过C50走的是性价比路线，价格相对来说要便宜得多！
而非常引人关注的是，一些自主品牌推出的新能源汽车，这方面最强的，一般认为还是比雅弟了，毕竟这家汽车制造公司最早可是做电池的。
除了新能源车外，大概最受人关注的就是车联网的概念了。
在2010年10月28日，百度“车联网”关键词第一次被搜索。
2010年底亚运会期间，80多台安装着车联网设备的金龙智慧客车投入服务，这是一辆“3G”客车，它标志着车联网技术正式走向社会视野。
当然车联网只是初级阶段，真正的互联网汽车那才是发展到成熟阶段的产物，只不过在林鹏前世的时候，最早的互联网汽车也得到2016年才正式上市了，那就是荣威RX5，它是全世界第一款互联网汽车，正是因为有互联网的属性，这款车一直卖得非常好，长期位居SUV销量傍前十。
随着中国经济发展越来越好，很多老百姓口袋也慢慢鼓了起来，所以买车的人也越来越多了，毕竟有了车，在中国似乎是一件很有面子的事情，比拥有一套房还要有面子。
当然这主要还是由于在2011年前后，房价并不太贵的原因，再过几年有车就不算什么了，因为那时候大家都有车了，那时候比的就是车的豪华。