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第六百六十一章 谁才是全球第一款真正的互联网汽车(1 / 2)

【航空崛起】6个月前 作者: 霞飞红绡

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宋雨晴约了林鹏和林东,一起探讨互联网汽车的事情。

林鹏工作很忙,所以他们便约在了晚上,一边吃饭一边聊这件事情。

三人来到了希安城内一家环境很不错的西餐厅,点了丰盛的菜式,便聊开了。

林鹏道:“其实在去年就有一款车,号称中国第一款信息化汽车了,它可以联接3G上网,有些媒体也把它称为互联网汽车。”

林东笑道:“你说的是荣威350吧,其实今年出的新车有不少的车型都具备这个功能了,当然这样还不能叫互联网汽车吧,最多就是有互联网的一些功能!”

宋雨晴道:“是啊,所以我们完全可以和啊里联手,打造一款真正的互联网汽车出来,那就是咱们的大鹏LX3轿跑SUV,由于它在国外卖得也不错,所以它是具有全球化属性的一款车,非常适合加上互联网功能,作为我们进军全球汽车市场的先锋。”

林鹏记得前世的时候,确实在荣威RX5之前,也有好几款车曾经被称为互联网汽车,但是真正把互联网汽车概念炒起来的还是荣威RX5这款车,毕竟它是中汽和啊里联手打造的,据说研发经费都十亿。

这种互联网企业与车企之间的合作浪潮也是愈演愈烈,几乎一夜之间,所有的汽车都变成了互联网汽车。

这是未来汽车行业发展趋势,只不过那一天的到来还没有这么快,因为这是要移动互联网的支持的,只有等4G网络出现之后,才能真正的发展起来。

林鹏笑道:“荣威350被称为互联网汽车,主要是由于采用了WCDMA的3G技术,可以实现网络上面的组群或者是自定义聊天。在它的中控屏上,可以显示群组,就好像QQ一样。下面有一行字您也可以按方向盘上的OK键发言,旁边是红色的挂断键标志。”

“另外这款车还有实时资讯检索、资讯娱乐内容个性定制、海量拓展程序、实时路况导航、一键式信息服务、电子导游、SNS车友社群和车载移动通讯功能。只不过要称为互联网汽车,还是差了不少。”林鹏道。

而跟着荣威350而来的“互联网汽车”还真有不少。

比如说奇瑞旗下的凯翼X3,甚至凯翼这个品牌,就是打着最受年轻人喜爱的互联网汽车旗号问世的。

其实凯翼品牌的互联网汽车,都只是在奇瑞老旧平台上架上了智能互联的系统,只不过个品牌始终都没有推起来,因为车本身不行,就是加上互联网概念炒作也没有用。

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