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第六百九十五章 互联网汽车时代(2 / 2)

【航空崛起】6个月前 作者: 霞飞红绡

林鹏接着道:“我们大鹏汽车已经与啊里集团签订了战略合作协议,共同开发世界上第一款真正的互联网汽车,它基于大鹏汽车的LX3中型轿跑SUV打造。未来这款互联网汽车,就将在荣富生产!所以你们当中的每一位,都有可能成为大鹏汽车的一员,也有机会加入到互联网汽车制造的大军中来!”

听到林鹏这么一说,学生们都显得相当的激动,的确现在大鹏汽车已经成为了汽车行业最好的车企,待遇比普通的车企高了三分之一以上。

而在荣富这个五线城市,一般企业的工人工资也就是两三千,但是在大鹏汽车却是可以拿到五六千甚至更多。

这还只是普通的工人,而这些大学生进入大鹏汽车之后,肯定是当工程师了,收入绝对在一万以上,试想以一座五线城市就能月入上万,又何必舍近求远呢?

林鹏继续道:“互联网汽车的概念将会不断拓展,特别是将来在人工智能的时代,人与车的关系不再是简单的驾驶的关系,也不再是人消费汽车,而是角色不断的变化,比如说车主可以在互联网汽车上点外卖、订咖啡、订餐厅座位等全新功能。甚至我们还可以想象,在车内就可以购买电影票,刷车支付加油,智慧停车ETCP等功能,互联网汽车将打造出一个新的生态圈!”

……

“说完互联网汽车,我再说一个未来汽车制造业的发展趋势,那就是新能源汽车可能会开始慢慢走进人们的生活,这也是伴随着绿色低碳经济的不断发展而来的,为什么我们要发展新能源汽车,不仅仅是因为石油资源的原因,更重要的是环保方面带来的压力,当然新能源汽车还是有一些争议的,比如说电动汽车它的环保体现在哪儿?虽然说它用的是电,但是电是怎么来的?在我们国家大多数的电能还是靠火力,这同样也是污染很大的,还有电池的处理也会造成环境的污染。”林鹏有些感慨地道。

“但是我们还是要发展新能源汽车,这是不以我们汽车行业的人意志为转移的,所以大鹏汽车将来也会在荣富生产新能源汽车。当然在未来的五年甚至十年内,新能源汽车可能还不会普及,但是会有比较大的增长。因为什么呢?”

“这主要还是新能源汽车有很多暂时解决不了的问题,首先就是性价比低,一辆同平台的新能源汽车和燃油汽车,成本至少相差三分之一,甚至是一半。如果没有补贴,消费者一般来很少会选择新能源汽车。因为增加的购车成本,就已经比油钱多了很多,还不要说充电非常不方便,还有电动汽车续航比较短,目前来说二百多公里已经是非常好的了,并且电池的衰减也是很厉害的,特别是北方地区。”

“所以未来新能源汽车,或许在短途的市场会有所应用,当然新能源汽车也会有很多种类,比如长里程纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、微小型纯电动汽车、增程式电动汽车,就看未来如何发展了!”林鹏讲的东西都非常新,学生们听得也很认真。

林鹏讲完之后,同样还是由学生们提问。

这时候有一名学生就提到一个问题,那就是大鹏汽车未来是否要做中国第一?

林鹏笑着回答道:“大鹏汽车当然要做世界一流的汽车集团,至于是不是能做到中国第一这并不好说,因为中国也有很多优秀的车企,我们需要的不是一家车企崛起,而是整个中国汽车工业的崛起,我们希望将来有更多的中国汽车品牌走向海外,占领更广阔的市场,不仅仅是在中国市场上打败合资品牌!”

林鹏的回答,顿时就让学生们一个个像打了鸡血一样的!

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