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运十五大型战术运输机的设计，其实与RB的C2运输机有些类似，都是采用双发涡扇为动力。
和欧洲A400M运输机一样，RB的C-2运输机也是对C130级别运输机货仓尺寸和载重能力的提升的机型。
只不过RB人在设计研制大型运输机方面还是有不少的问题，尽管有M国提供推力强大的CF6-80C2K1F涡扇发动机，这种发动机单台推力达到二十五吨，与运十五大型战术运输机配备的涡扇二五B发动机推力相当。
但是由于C2运输机的机体结构设计存在问题，所以白白浪费这么好的发动机，C2运输机的最大载重竟然只有三十六吨，与A400M和运十三这两种涡桨运输机相当，比起运十五就差了一大截了。
当然C2运输机的块头还是不小的，机长43.9米，翼展44米，高14.2米。空重60.8吨，正常起飞重量121吨，最大起飞重量141吨，最大载荷36吨，货舱尺寸更是达到了16×4×4米，航程5600公里/36吨载荷、8900公里/12吨载荷。
C2运输机这个块头与欧洲A400M基本上是相当的，不仅仅是外形尺寸，还是在最大起飞重量方面，都几乎一样。不同的只是动力，一个是四发涡桨，一个是双发涡扇，当然两款运输机的动力也有一个共同之处，那就是它们都是性能强悍的发动机。
回到运十五大型战术运输机上面，它的性能更为强大，毕竟中航已经掌握了三百吨级大型战略运输机的技术，要搞一百五十吨级的运输机，那就容易得多了。
在运十五的资料介绍上面，观众都可以看到，运十五的参数，机长42.6米，翼展45.3米，机高16.2米，机身最大直径5.7米，货舱有效高度达到4.2米，货舱宽度更是达到4.3米，有效长度达到21.5米，货舱容积超过450立方米，这比安70也好，A400M也好，都要大出不少来。
这么大的货舱，载重量也自然是非常可观的，达到了五十吨之多，已经与伊尔七六相当了。
之所以能够达到这么高的载重量，是因为运十五有两台强劲的涡扇二五B发动机，它们的单台最大推力就达到二十五吨，再加上优秀的气动和结构设计，就使得运十五的性能超过RB的C2运输机很多。
这就是航空强国的厉害之处，现在的中国确实可以称得上航空强国了，而RB却不能够称为航空强国，甚至是航空大国也勉强。
所以运十五的竞争对手实际上是最多的，除了A400M以外还有安70运输机，C2运输机，甚至是伊尔七六运输机都是它的竞争对手。
对于一款运输机来说，不仅仅是看载重量，还要看货舱尺寸，航程同样也非常重要，在航程方面运十五在最大载重情况下的航程也是超过四千五百公里，二十吨载重航程超过七千公里，虽然要略逊于A400M和C2，但是对绝大多数国家来说已经是绝对够用的了。
所以运十五的出现，吸引到了无数的眼球，这其中就有潜在的客户。
中航工业集团展台的工作人员也是忙得不亦乐乎，很多观众前来咨询运十五和运十三的情况。
当然目前这两款运输机，也只是在规划当中，还属于初步的设计方案，最终的详细设计还没有定下来。