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整个下线仪式的现场，也已经开始布置起来了，央妈记者也来到了这里。
除了央妈记者外，还有两位军事专家局座和杜研究员也来到了这里。
同样的首批两架ARJ21-1000支线客机，有一架是用于静力试验的，明天正式下线的时候只能看到首飞的那一架。
这时候央妈记者正在和局座、宋研究员做现场直播。
在车间的上方，一条横幅，上面写着：梦想起航?ARJ21-1000大支线客机首架机总装下线仪式几个大字。
记者高兴地道：“张教授，杜研究员，时隔不久，咱们又来到了商飞公司，眼前的ARJ21-1000大支线客机给两位最大的印象是什么呢？”
局座微笑道：“当然是它优美的体态了，我认为ARJ21-1000支线客机，是世界上最好看的客机之一，你看它的机身就好似白天鹅似的，看起来很修长，很漂亮。相对来说ARJ21-700由于机身比较短，再加上机头设计不是那么好看，所以比起ARJ21-1000就差了不少！”
杜研究员笑道：“我非常赞同张教授的观点，确实咱们的ARJ21-1000非常的漂亮，与咱们的C929宽体客机可以说在颜值方面不相上下，它们是属于两种不同的美。”
记者激动地道：“张教授，杜研究员，其实在看到咱们的ARJ21-1000的瞬间，我忽然发现它和二十年多年前中海飞机制造厂生产的麦道82客机，有一些相似！不知道二位怎么看？”
局座点头道：“没错，ARJ21-1000和麦道82相同的一点是采用了尾吊发动机的布局，但是无论外观还有内部，其实它们是完全不同的。现在采用尾吊式发动机布局的支线客机也变少了，像庞巴庞和巴航的支线客机，都采用了类似波音737那样的翼下吊挂发动机布局。这两种布局各有各的好处，从外观上来说，我个人更喜欢尾吊式！”
杜研究员笑道：“是的，我也比较喜欢尾吊式发动机布局，因为这样的布局，机翼比较靠后，机身前部显得特别长，就好像一只伸长了脖子的白天鹅，非常的漂亮！其实咱们的ARJ21-1000支线客机的外观就类似于苏27战斗机那样，看起来重心非常的靠后，所以人们都说苏27战斗机是世界上最好看的战斗机，我觉得咱们的ARJ21-1000也是世界上最好看的支线客机了！”
主持人激动地道：“那咱们的ARJ21-1000除了颜值高以外，在性能方面达到了世界先进水平吗？”
局座呵呵笑道：“那是必须的。我记得咱们的ARJ21-1000客机副总师林鹏先生说过，ARJ21-1000支线客机是打破传统中短程干线客机与支线客机界限，重新定义干线与支线客机的一款划时代的大支线客机，它的性能当然是世界上最先进的，可以说与波音737MAX和空客A320neo相比也丝毫不逊色，甚至在某些方面还要领先！”
杜研究员笑道：“是的，我也认为咱们的ARJ21-1000支线客机是最先进的，而且它的国产化程度较ARJ21-700更高。我们可以发现，咱们首架ARJ21-1000支线客机样机的尾部，吊挂的是一台国产长江一千A发动机，这台发动机是一台纯正的，有着澎湃动力的中国心！”
摄像师也把镜头对准了ARJ21-1000支线客机的尾部。
主持人激动地道：“是啊，如果不是杜先生提醒，我们都没有发现呢，在发动机短舱上面，确实喷涂着一行小字，长江一千A发动机。不知道这台发动机的性能如何？”
局座笑道：“长江一千A发动机，根据商飞公司公布的相关资料显示，它是一款专门为ARJ21-1000支线客机设计研制的大涵道比十吨级涡扇发动机。这款发动机整体性能与CFM国际公司的LEAP发动机相当，它的出现打破了国外发动机巨头，对民用航空发动机市场的垄断。”