这是因为科曼奇是目前为止唯一的一款真正的隐身武装直升机，虽然虎式武装直升机和直十武装直升机，也有隐身的设计，但它们都还不是真正的隐身武装直升机，有点类似于歼轰七B，隐身枭龙和歼轰八之间的对比，准隐身和真正隐身的对比。
直十武装直升机，虽然采用了隐身的一些设计，但是它并非真正的隐身飞机，所以它的雷达反射面积，也只是比一般的武装直升机小一些而已，远远达不到一枚反坦克导弹RCS值的程度。
而RAH-66科曼奇就不同了，它采用了直升机中前所未有的全面隐身设计。
机身采用了类似F-117的多面体圆滑边角设计，减少直角反射面，并采用吸波材料；另外它还采用了涵道风扇尾桨设计，雷达反射回波比传统尾桨要少。
科曼奇武装直升机，发动机进气口也采用了隐身设计，开口呈缝隙状，气道曲折，避免雷达波照射到涡轮风扇上产生大的回波，而它的排气管采用了复杂的降温、遮掩设计，排气辐射量极小，在红外隐身方面也非常的优秀。
据称科曼奇隐身武装直升机的雷达反射面积，只有同级别武装直升机的百分之一，这和空军的F22猛禽隐身战斗机是一样的级别。
所以科曼奇也不仅仅是在外形设计上，全面的考虑到了隐身，而且还大量的采用了隐身的材料，比如复合材料，隐身涂料，两台发动机包藏在机身内，进气道在机身两侧上方悬埋入式。
就连旋翼桨毂和桨叶根部都加装了整流罩，形成平缓过渡的融合体，这样可减少对雷达波的反射。
不但如此，科曼奇隐身武装直升机和隐身战斗机一样，也采用内置武器的设计，导弹都是藏在机身内的，而且最多可以携带十四枚导弹，这个数量只比传统的重型武装直升机少两枚。
不但如此，就起落架也设计成了可收放式的，20毫米口径的加特林转管炮由于会形成较大的雷达反射截面积，所以也设计成能在水平面内转动180度，并向后收藏在炮塔的整流罩内。
就连机头光电传感器，都设计成为了带角平面边缘形状，以减少雷达波反射。
除了这些减小雷达波反射的措施，红外隐身，科曼奇也是非常到位的，它安装了红外抑制器，就在其尾梁中，独特的长条形排气口设计，有足够曲长度使发动机排出的热气和冷却空气完全有效地混合，从而让它不受红外导弹的攻击。
科曼奇武装直升机，个头并不算很大，最大起飞重量不超过五吨，所以它仅采用了两台T800-LHT-800型涡轮轴发动机，每台最大功率为1149千瓦。
当然科曼科武装直升机的航程是非常不错的，能够达到二千多公里，这是很多武装直升机的一倍了，因为它除了机内油量达到一千一百多升外，还可以加挂两个很大的副油箱，这样就实现了超过两千公里的转场航程。
所以在听到军方大领导说，要发展中国的隐身武装直升机之后，心里面也是砰然心动，只是中国的隐身武装直升机肯定不能照搬科曼奇隐身武装直升机的设计了，它必须要具有中国的特色，要符合未来武装直升机的要求。