两日后，火车抵达山海关之后休息了一天随即返回蓟县。尽管单程几乎花费了一个白天，但所有三百多明旅客都在惊叹火车的晕在能力和速度。因为按照计划正式运行之后一列火车将悬挂八节乘客车厢和四节货物车厢。这样一趟就能用一个白天将四百人从蓟县送达山海关，如果是纯货运列车一次的晕货量将会是将近一百辆四轮大马车的货物量。关键是速度快！
如果按照正常的不行行军，从蓟县到山海关至少需要七八天。即便是骑兵也需要两到三天。
就这么简单的一趟旅行，军人们看到的是快速机动部署，商贾们看到的是高效的货物吞吐，世家们看到的是铁路沿线不可阻挡的繁荣。
于是乎所有人一边打听从襄平到白山到松江的铁路规划，一面不断派人往自己的家族送信催促加派人手加入到燕王的开发大潮中来。因为按照规划即便是从最北方的松江平原坐火车回到蓟县也不过四五天的时间，这点时间以前他们还不足以出郡。所以带着人去开发东北就不存在路途远近的问题。
又三个月后，夏收获结束的日子，苏晨的三个女人陆续面粉，给苏晨穿下了两子一女，燕王集团后继有人也让所有人的人凝聚力更加强大。
而第一列从这襄平发出的货运列车装载着满满的十二车粮食抵达蓟县。这一趟花了两个白天的时间却运来了一万石的粮食。再次引来了商贾和世家门的一片惊呼。因为如果按照这个运输量即便是每天发车一趟一年也足以将三四百万石的粮食跨越将近两千里从辽东运到蓟县。那么不就得将来说松江平原产出的来那个是也就不愁运输。
接下来襄平到蓟县的铁路运输就变成了常态化，对所有的百姓和商贾开放货运和客运。两地的商贾开始不断地将两滴的特产源源不断地通过火车运输到铁路的另一端。蓟县和襄平肉眼可见地繁荣，蓟县的外城现在已经很难找到大块的空地，大楚的房地产开发商杨松在帮助苏晨赚到了海量财富的同时也成为了北方屈指可数的巨贾。现在他手下已经有三个建筑队人数超过两千人，整个家族有三十多名子弟围绕在他们身边，杨松更是放出豪言，要在松花江两岸至少建造两座蓟县这样的巨城。
而冀州的商贾和世家们则在期盼着蓟县到邺城的火车尽快通车。好在大楚朝廷重新划分了燕王苏晨都督的区域之后，就开始规划了，如今再有半年应该就可以通车了。届时从蓟县到邺城同样只需要一个白天。
并州的百姓则需求等待更长的时间，因为过了居庸关之后就多山区，线路的规划和修建费时费力。不过因为并州有大量的煤矿，这条线路规划的时间并不比襄平的晚，最迟也就一年后能够开通从定襄到上谷、代郡到蓟县的线路。