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意思已经很明显了，如果不能把录音机机芯生产线弄来，他们就会被穿小鞋。
八零年南津无线电五厂引进了一条三洋机芯生产线，生产出获得部级金奖的录音机机芯，后来这条生产线就被克隆了。
国内肯定有厂家生产这种设备，不过万峰不知道在哪儿。
万峰不知道这不要紧，这些采购员说不定知道，就是不知道现在也必须找出来。
用万峰的话讲，这些用公款全国旅游的家伙若是连个生产机芯的厂家都找不到，那你们还活着有什么意思，赶紧回家种地去吧。
这话的意思已经非常的明白了，如果买不来这套生产线，就都给我回家种地去。
对这些去年工资不算光奖金就一千五六百元的机械厂职工来说，回家种地比杀了他们还难受。
万峰相信他们一定会给他满意答案的。
威胁完了这些采购员，万峰就去威胁…是看望那些高薪聘请来的技术人员。
这些人员的高薪没有白花，起码他们在一年的时间里鼓捣出了十八马力和二十五马力的柴油单缸发动机。
现在十八马力的发动机已经定型，二十五马力的发动机正在全面验证，估计再有几个月也会成功。
有了这两款大马力的单缸发动机，机械厂就能生产出一吨一点五吨乃至更大吨位的三轮车。
别看定型是一吨和一点五吨，农民兄弟可是绝对不会用它们装一吨和一点五吨的东西。
他们是一定会把两吨三吨甚至四吨的东西装上去的，所以大功率的动力是绝对不可少的。
这两款发动机定型后，他们下一步的任务就是研究四缸的柴油发动机。
万峰上一世摆弄最多的四缸发动机就是495的柴油发动机，因为八十年代后期，无论是尚海50还是江淮50还是长春40拖拉机装得都是这一款经典的发动机。
在柴油机里这绝对是一款经典的机型，燃油轻马力大，最要命的一条是它不坏，当时在道上跑的拖拉机，几乎看不到这款495发动机在道上抛锚的消息。
这款发动机的构造万峰是非常熟悉的，原机型的构造已经被他画出来了，他希望这些技术人员能把这款发动机原样仿制出来，再根据仿制成功的经验研究出缸径小一点体积小一点的四缸柴油发动机，不管是485还是480都行。
将来的四轮低速汽车就指望他们了。
一但掌握了多缸发动机的技术，将来上马中型乃至重型卡车，最后说不定脑袋一昏可以进轿…
打住！这又想多了？要进轿车市场这显然是白日做梦，还是别想了。
现在还是把四轮子和三轮子造好再说吧。
一九八三年四月，一拖的15马力小四轮拖拉机正式批量生产，与拥有年生产能力数万台的一拖相比，年产量只有六七千台的洼后拖拉机厂就是小巫见大巫里的小巫，甚至连小巫都不如。
但这不是万峰担心的原因，在农村15马力的四轮子明显是干不过12马力的四轮子，这从拖拉机鼎盛时期大道上全是各种12型拖拉机而很少不是12马力的四轮子就可以看出端倪。
他们现在只需把自己的因呐河12拖拉机做好就行。
当务之急是要建立自己的机械化生产线，老靠人力终究产量有限。
这要到北辽省去找专业的厂家设计生产了，去年万峰就有这么一个想法但是没有去实行，现在必须要去实行了。
这个任务也交给那些采购员去完成？
这个就有点强人所难了，不过让他们发现北辽省内那个厂子有这个能力应该不是问题吧？他们只要把有这个能力的厂子找出来就行。
万峰把这个想法告诉了肖德祥，这回就不用他去威胁那些购销人员了。
不知不觉这一下午就晃荡的差不多了。