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但吴圈的工程量太大了，近三十万平的面积，各种厂房面积近十三万平，办公室和住宅区面积十二万平。
其余的五万平是绿化面积。
他觉得就是把自己的所有力量都集中到吴圈两年时间也拿不下来，别说将威这边还有鞋厂和三角地的开发。
一些工程必须要转包出去了。
鞋厂他已经干了一半了，当然是不能转包了，那么要转包的不是三角地的住宅楼就是吴圈开发区的一些建筑了。
三角地的设计图他还没勘探设计，吴圈的设计图倒是出来了。
看来开发区的一些建筑是要转包出去了。
不转包出去他的工程队根本就干不过来。
眼睁睁地看着大把的钱自己赚不到谭春也是相当的烦恼，虽然转包出去他也能赚到钱，但大头毕竟给了别人不是。
谭春面临着幸福的烦恼。
与谭春既幸福又烦恼不同，万峰此时却只有幸福没有烦恼。
无他！在外面进行极限试炼的车队回来了。
车队是八月十五号离开将威，十一月十五好回归，整整历时三个月。
本次车队试炼既承受了热带雨林气候的洗礼，也闯过了沙漠戈壁的磨炼，各个项目的考核全部合格。
某人龙颜大悦，承诺今年会给车队大大的奖励。
现在，南湾集团的三款车就剩下冰天雪地的试验了。
经过协商，这三款车包括90cc摩托的冬季试验初步定于十二月一号出发，到二月一号回归，历时两个月的试验。
二月十五号就过年了，他们将在腊月十五赶回来过年。
这次因为出去的车不论是样数还是数量都非常的多，万峰因此要亲自跟着出去。
龙江的冬天最低气温零下三十多度，很多问题弄不好需要他亲自出面解决。
不说别的，就说在严寒气候条件下车队需要的三十五号柴油这就是个困难问题。
少来少去在当地的石油公司有可能买到，但是数量大了就有买不到的可能。
他这一个车队出去连试验车辆带保障车辆，一天怕是就要消耗一吨多柴油。
就算出发的时候一辆车可以带两吨油出去，半个多月这些油也就消耗的差不多了，后续也需要买很多油。
这次试车的基地就选在黑禾，起码他在黑禾还是有一些人脉的。
在冰天雪地里试验车，后勤是必须要做好保障的。
这些后勤保障包括取暖设备、应急食品和医药，以及故障维修和零配件储备。
此时离十二月一号的出发日子已经不远，南湾集团正在准备出发的车队做紧张的准备。
万峰也参与其中，把自己脑袋里的一些点子运用到实际中去。
本次出发的车队有用作冰雪气候试验的翻斗、卡车和皮卡各三辆，还有五辆摩托以及保障车队的十三辆车。
这些车一旦在冰雪中有良好的表现，就说明合格了，然后通过国家有关部门验收后就可以投入批量生产。