一汽还有轿车自主研发部门吗？不是都砍了吗！
九五年底，常春汽车决定重新激活八一年停止的红旗品牌，把奥地100改头换面以红旗轿车重新推向市场。
在决定激活红旗这个品牌的时候，常汽内部分成了两派：一派认为只要把奥地100换上红旗的外壳推出即可，省时省力。
另一派就是自主派，强烈要求自主研发。
此时常汽已经和大众合资生产捷达好多年了，自从八五年汽车部门禁止进口外国汽车后，桑塔纳捷达和富康可是在国内过了几年好日子。
如果这几年没有南湾汽车的熊猫和清风出来搅合浑水，这三个品牌还能稀里糊涂过好几年春秋。
自主派的人从这几年的合资上已经看出些端倪，大众把知识产权捂得死死的，哪怕一个螺丝都想从得国进来，这就是把国内的汽车厂当代工厂用的。
长此下去，常汽将彻底失去轿车的研发成立，这是那些自主派所不愿意看到的。
但是最后还是第一种观点占了上风，出于快速激活振兴红旗品牌的目的，常汽领导层做出了主要核心技术来自奥地100的决定。
这样自主派极度的失望。
于是他们和常汽领导层沟通，成立了一个自主研发部门，要生产自主的轿车。
常汽领导也很通情达理，批准了他们的要求，还批了一百万经费给他们。
“一百万！”万峰差点从办公桌后面飞起来。
这特么就是开发小四轮都不够用呀。
这说明他们这个团队这是被边缘化了。
说实话，南湾从造摩托车开始到造卡车轿车，这还是第一次和国内的汽车厂商有交集。
当年不是南湾不想和人家有联系，是人家瞧不起他们。
这就造成了南湾两耳不闻窗外事，一心只造自己车的局面。
其实万峰的非常渴望和国内的汽车厂商有交流的，但好像在国内汽车行业上民营是非常不受待见的，不说外省的就是北辽内的汽车行业都和他们没有一点联系，申阳就有好几家车企都是各扫自己门前雪，不管他人瓦上霜。
到了现在，南湾汽车做出成绩后也就懒得再和别人打交道了。
反正能有的我自己都有了，又不球你们。
彭光明一脸苦涩，他就是这个团队的负责人。
万峰站起身：“还没吃饭吧，我请！咱们边吃边聊。”
万峰带着彭光明，顾蒙梁两人出来坐上了自己的那辆雄风样车。
彭光明顾蒙梁没有先上车，而是围着万峰的车转了一圈。
“这是辆什么车？没看见世面上有呀？”观赏完毕，彭光明顾蒙梁坐进车里问。
“这辆车的外观怎么样？”万峰没有回答问题，而是反问。
“太漂亮的，真的！我还是第一次见到这么漂亮的车。你们南湾真的让人捉摸不透，从熊猫到清风，每一款车出现都给人眼前一亮，恨不得当时就据为己有的想法。”
“哈哈！我们民企的环境可是十分恶劣的，没有资金技术的扶植，一切都要靠自己，不异想天开点怎么能在市场上站住脚跟。”
说话功夫，万峰把车开出公司大门，向湾口开去。