沈晓蓉以前帮助黄瀚家弄过自行车票，因此记忆深刻。
她知道中国销售自行车的单位主要是五金公司，百货公司、供销联社的货都是从五金公司批发的。
她根本不看好“好猫牌”、“凤凰牌外销型”自行车能够得到各地五金公司的订单。
被沈晓蓉提醒，黄瀚眼睛亮了，道：
“哈哈哈……，咱们不求人，自己卖，采取专卖店模式，只要‘好猫牌’、外销‘凤凰牌’款式、质量达到世界水平，相信年轻人会喜欢的。”
“专卖店模式好！我支持。自己的命运自己主宰，自己的货自己卖，万一卖不动，还能够快速分析原因进行产品调整。”
“说干就干，我计划选一二百个经济相对发达的城市买下营业房，确保每家专卖店楼下的营业面积不低于五百平方米。”
这时黄瀚有了明确的思路，反正现在的房子都是白菜价，何不如早早地布局销售网点？
现在卖自行车，以后卖电动车，还能够成为每一个城市售后服务的总部。
买房子开“好猫牌”、“外销型凤凰牌”自行车专卖店对于黄瀚来说太容易。
因为开设了“风牌专卖店”的城市也都是经济水平比较好的地方，国内现在已经达到七百家，覆盖接近四百个城市。
各城市的经理、店长基本上都拥有在一个城市买门面房开设“风牌专卖店”的经验，有些经理甚至于参与了十几次成交，算得上是轻车熟路。
况且卖自行车和以后卖电动车的专卖店，都不需要选择如“风牌专卖店”那样的黄金地段，只要在主干道边人气足即可。
把具体要求说清楚了，相信一个月时间就能完成买店面房的工作量。
再花一两个月翻建或者翻修，然后装修成统一模式，一上来给人的视觉冲击就是高端大气上档次。
完成前期工作所有的专卖店同时营业必须有，时间完全赶得上“好猫牌”、“外销型凤凰牌”批量出产品。
这事儿都用不着秦淑洁操心，黄瀚准备马上跟张芳芬谈这件事，让她立刻把购买门面房的任务下达。
“风牌专卖店”、“事竟成饭店”、“梦多娇专卖店”一直在稳步增加中，获利丰厚，利润早就不是增加投入买门面房再开店能够消耗掉。
这就是良性循环，五年前买门面房开二十家“风牌专卖店”，能够消耗掉一大半所有专卖店产生的利润。
如今买房子开五十家“风牌专卖店”，投入都占不到利润的百分之十。
因此前段时间都是把资金用去买下“自强建筑公司”抵工程款的住宅楼、办公楼。
也是由于有大资金支持，“自强建筑公司”越做越大，口碑越来越好，在上海、苏南省的排名越来越高。
碧桂园速度“自强建筑公司”做不到，因为人家用于建筑的资金一年能够运转两次，也就是从拿地到完成仅仅是半年时间。
但是“自强建筑公司”做到了从拿地到主体建筑完工用时十个月，不可能让哪个项目拖两三年。
物价飞涨之时，速度确实太重要。
“自强建筑公司”有很多大机械，仅仅是今年就增加了三十辆“三惠”重型卡车。
如今以混凝土浇筑配套为主营业务的分公司不仅仅能够满足自需，还做了太多沪城建筑公司的生意。
运材料、清理渣土、混凝土浇筑基本上实现了机械化，这才使得“自强建筑公司”拥有了高速度，所以才盈利丰厚。
现在早就不仅仅是缺钱的单位要盖楼，瞧上了“自强建筑公司”可以用房产抵算工程款。
有不少开发商是瞧上了“自强建筑公司”的品质和速度，接受了“自强建筑公司”不肯欠账的基本条件。
谁都会算账，人家承包建筑工程，拖拖踏踏两年时间就没了。
这不是胡扯蛋，八十年代末，九十年代初的商品房工程周期至少两年。
交给“自强建筑”，十个月最迟十二个月肯定完成主体工程。
节约一年周期不仅仅节约资金成本不低于百分之十，还能够减少涨价损失百分之十左右，加起来就是百分之二十。
故而用不着“自强建筑公司”垫资拿下的建造住宅楼、办公楼的总承包合同很多，已经超过了总数的三分之二。
现在的“自强建筑公司”用不着黄瀚家的资金帮扶也能独自打天下，而且生意越做越容易。
这就是行大欺客，这也是做出了好名声的最佳体现。
沪城、杭城、省城、苏州等等城市，只要有哪家单位准备做工程，都会邀请“自强建筑公司”参与谈判。
由于活儿太多，“自强建筑公司”已经轮不到被甲方挑，工程规模太小的，极有可能被拒绝。
肥水不流外人田，这一回开三百家“自行车专卖店”翻建、翻修、装修当然还是全部交给“自强建筑公司”和下属的“自强装修公司”。
“自强建筑公司”小工程不接，那是针对外人，黄瀚哪怕要砌个厕所，他们也会当做重点工程对待。
自己卖货的好处是天天有大量的钱回笼，现金流充沛，黄瀚家拥有的人民币现金太多。
平均以两千块钱一个平方营业面积估算，一家自行车专卖店投入一百万差不多，选二百个大中型城市开三百家，这一回又可以用掉三个亿。
这时投钱买下营业用房开自行车专卖店，将来的门面房价值又是打着滚儿翻倍，何乐不为？
三个亿人民币，按照国家汇率算美金，接近八千万美金，这怎么跟“好猫集团”算占股比例？
黄瀚想了想，笑了，干脆另起炉灶重新成立一家以贸易为主营的独资公司。
第一阶段的主营业务就是销售“凤凰牌外销型”、“好猫牌”自行车，以后还可以经销“全力空调”、电动车、“三惠牌卡车”等等。
人无远虑必有近忧，算算时间，“好猫集团”自行车量产时应该是刚刚巧遭遇制裁。
出口的难度不小呢！