不过，她要修建公路，蜂窝煤厂这边，自然还得靠他这位副厂长多多出力了。
从厂子到叶家湾这段路，老路蜿蜒崎岖，一下雨路特别难走，还很容易出车祸。
要想走一条捷径，就必须得爬山抄近路。
挺着四个多月的大肚子爬山，加上眼下天气逐渐转热，委实很辛苦。
好在，有上面派下来配合她的同，志，还有老秦和王老两位前辈在，她只需要动动嘴，解决了不少难题。
叶建斌这段时间出任务的时候明显少了，很多时候，他都严密守候在她身旁保护她。
测量大致完成，修改路线和规划确定，都耗费了大半个月时间。
等开始动工那一天剪彩，自动自发来了不少的人。
说起来，这个时代的人们，集体主义观念特别强大，参加修建公路的人们吃的是自己家里带来的饭菜，拿着自家种地用的铁锹和鎯锤，遇坡挖地，遇水搭桥。
这条造福无数人的公路就是在这样的条件下，被一锤一锤硬生生挖出来的。
其实这话是夸张了。
这年头对雷1管的管制不严，需要爆1破时，还是有专人爆1坡。
架桥时，为了承重，人们利用修建了一座石拱桥，可以并排通行两辆大货车的石拱桥，跨过那条蜿蜒盘旋的大河。
等所有路段都修好时，最后剩下地就是这座石拱桥的完工部分。
公路路面是用水泥铺路。
这一年，煤矿的收入，在付清之前那些遇难的矿工的赔偿之后，都悉数投入到这条公路里了。
就连蜂窝煤厂的收入也投入了大半。
好在上面并不如他们所说的那样一毛不拔，不但提供了技术上的支持，还派了桥梁方面的专家过来。
只是没想到，对方来了之后见到了老秦，当即就叫了一声：“教授！”
原来这位，还是老秦的学生。