自从国内几大物流基地相继建成之后，大丰物流和杨东旭手底下其他企业一样发展也进入了瓶颈期。
毕竟国内的物流虽然迅猛发展蛋糕在不断膨胀，但大丰物流发展速度甚至还要快于市场一步，这发展进入瓶颈期自然就成了正常不可避免的周期。
而相对于杨东旭手底下其他比较敏感被米国那边针对的企业，物流行业并不在对方针对的名单中。
只所以不被针对，主要是大丰物流只做货运，且一不运矿产、二不做石油生意，根本没有针对的价值。
而至于目前大丰物流拓展的海外市场，主要还是针对网购这一块儿。目前大丰物流已经和国内景东、掏宝、国外亚马逊等大型购物平台协商好了，做跨境电商运输。
景东和掏宝想要走出国门，在国外只卖当地产品肯定是不行的。他们能够进军国外市场的利器，是背靠华夏这个全产业链的强大国度中各种丰富且便宜的商品。
也就说无论是景东还是掏宝，想要在海外站稳脚跟，华夏制造这个招牌就是他们最大的依靠，而把国内产品卖到海外，走的还是比较新型的电商模式，而不是传统进出口贸易。
他们无疑需要一个无论是在国内还是国外都十分吃得开的物流公司，这样他们业务才能顺利展开。
毕竟人家在你网站上买东西，你必须要保证买到的东西从国内发货之后，顺利邮寄到国外消费者手中不是？
同理亚马逊也想把米国这边的好东西卖到国内，同时把国内便宜的商品卖到国外去，如此大丰物流这个有能力满足他们需求的物流公司海外业务自然而然的就应运而生了。
而相对于国内大丰物流从接货、运输、出货到最后站点的一条龙服务。海外业务这一块儿目前的经营模式是。
国内照旧，国际网购的产品进入国内之后依然一条龙服务从头到尾全是自家人。国外则是实行分包制度。
这样做基本上可以减少百分之九十的麻烦不说，还把一定的利益留在了当地。虽然只是分包并非销售，但只要量上去这利润也极其可观。
同时杨东旭也让出了一定的主动权，让一些当地的合作者感觉自己如果这边罢工不干了，对于杨东旭这边影响还是蛮大的。
至于是不是真的会影响。杨东旭笑了笑不说话，弄这个项目固然是要赚钱的，但却不仅仅是为了赚钱，到时候真的闹罢工，反正着急的不会是他一个。
脑海里思绪转了一圈，台上已经开场。开场的并不是别人，正是老郭和相生皇后谦大爷。这段时间德云会波折不断，两个人上台的次数比之以往明显增多，显然是想要稳住局面。
毕竟过过苦日子的人都清楚眼前的局面是多么的来之不易，自然不可能任由大好的局面土崩瓦解。
而动荡波折的原因和上一世一趟曹金要退社了，这个风波最近是闹的沸沸扬扬。
原本杨东旭以为有自己的无意介入，这一世德云会的路好走一些局面应该不一样，但历史却没有发生偏转，以目前这闹的沸沸扬扬的程度，曹金肯定还是摘字离开的结局，并且时间就在最近应该不会太远了，和上一世退社时间估计也是大差不差。