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周浩在地图上划出来的位置很有意思。
现在看那块区域非常尴尬,和机场、机场高速离着好几公里,中间还隔着一条河,但它未来的交通会非常便利。
将来,这里会被新建的六环路南北贯穿,未来即将建成的六环路是围绕整个京城的环形高速公路,设计时速100公里,而且有多条接驳道路与市里相连。
就比如未来从京城到平古的京平高速公路,京平高速公路从市内由西向东,和机场擦肩而过、出六环直达平古县,到时候,恰好会在周浩划定的区域相交,形成一个交通枢纽。
如果赛车场建在这里、CSC俱乐部在这里成立,等到奥运会的时候,京城市的会员就可以直接从市里走机场高速、京平高速、六环路这好几种方案抵达,全程都是高速,超跑一路开来很通畅,如果是津城、唐城的会员,也有高速公路直达,非常便捷。
只是,唯一的问题就是时间。
现在是2002年,距离奥运会还有六年。
赛车场就算建的再慢,一两年也能完工,所以这儿目前的交通就显得尤为重要,至少要满足超跑接驳到机场高速,如果满足不了,那就得跟政府合作修路,如果这样,修路就不能按一级公路的标准建造,否则成本太高,就算只有几公里,造价也要达到数亿,可以先建足够平整的二级公路先用着,好在几公里二级公路的造价不高,千万的投资就能搞定,政府出一点,公司出一点,就能办成。
叶绍也是这个想法,他可以不通过关系拿地、不通过关系提前拿补贴,但修路倒可以的,这本身就是件双赢的事,不会留有隐患。
至于周浩,他现在比较看好赛车场项目,也愿意跟叶绍一起折腾,单独做赛车场、组车队,肯定会赔钱,但如果结合超跑车主,做个高端俱乐部,盈利肯定没问题,最重要的是,作为俱乐部它本身就可以聚拢人脉和资源。
第二天一早,叶绍开着一辆低调的帕杰罗,载着周浩两人直奔顺义,先开到机场,然后从机场高速尽头出来,走下道前往周浩在地图划定的位置。
两人都是第一次来,第一次看到这里的路况时,叶绍和周浩都很惊喜,从机场前往目的地一共七公里,其中有一条四公里的双车道水泥路,路不宽但非常平坦,叶绍经常开跑车,非常笃定这条路过跑车没问题,唯一的遗憾就是窄了点。
过了河,就进入到耕地比较集中的区域,村庄非常密集,耕地为主、估算下来,如果想要两千亩地,其中九成是耕地。
可供选择的区域很大,这三十平方公里范围内,没厂矿,只有村庄和耕地,叶绍大概估算了一下成本,以顺义目前的地价,耕地补偿款一亩不会高于五千块钱,两千亩地话,加上动迁成本、支付征地费用在内,一共也不超过两千五百万。
2000亩的面积,用来建个三级方程式赛道足够了,按照顶级三级方程式标准,一千亩地也够了,不过还要结合汽车服务、酒店娱乐等配套设施,所以暂定两千亩。
过了一天,两人对这个位置都非常满意,不过两人毕竟不是专业的设计师、施工人员,只能暂定这么一个三十平方公里左右,然后跟专业的赛道设计公司联系,请他们实地勘测,最终选出一块最适合用来建赛车场的地、以及整个赛道。
回来的路上,叶绍兴致勃勃,滔滔不绝的跟周浩说起自己对未来赛车场的规划,以及成立车队的细节。
叶绍说:“眼下沪城、云南、胶州、羊城都有自己的专业车队,不过他们都是拉力车队,参加的也都是国内拉力车锦标赛,我们的目标是做国内第一个F3车队,不过起步还是要从拉力赛开始。”
周浩问:“拉力赛的车是怎么来的?”
叶绍说:“正常情况下,车队自由采购,只要符合赛事要求即可,如果有汽车厂商或和别人共建的车队,就用厂商的车型,如果将来可以找合适的汽车厂商共建车队,也是个不错的选择。”
说着,叶绍对周浩说:“你听说过棒国现代吗?”
“听说过。”周浩点点头。
叶绍笑着说:“我前段时间听说,京城政府正跟棒国现代谈合资,要在京城成立合资公司,到时候会在京城建生产线,政府非常重视,很可能下半年就上马。”
周浩这才想起来,现代目前还没在国内设厂,怪不得自己重生之后很少看到现代汽车。
说起京城现代,周浩忽然想到,他们未来的厂址就在顺义,自己还去过呢。
仔细一想,应该就在刚才他们选定赛车场的位置不远。
而且,京城现代当年还创下了个合资车的奇迹,那就是:当年谈判、当年签约、当年投产、当年出车,整个过程都是在2002年完成的。
周浩对叶绍说:“等现代进来了,倒可以跟他们谈谈共组车队,他们刚进入国内,肯定会拼命拓展市场,明年咱们的赛车场建成,正是他们汽车开拓市场的当口,共组车队对他们来说应该不难,而且他们有生产线,有车型有技术,直接用现代的车,咱们也省事。”
叶绍点了点头:“现代有自己的拉力车队,不过国内没有,你说的这点倒是靠谱,等他们进来了我就想办法接触一下。”
周浩说:“到时候还可以跟他们提一下浩渤科技,如果他们对共建车队感兴趣,浩渤科技的线上推广资源可以回馈给他们。”