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一个不让人待见的胖子，开局也不让人待见，慢慢吞吞。像是迟暮老人拄着拐杖，走在坡上，歪歪斜斜不成样，一侧轮子竟爬到了土堆上。
路尘为什么不招人待见？因为他是一群人中最特殊的那一个。
从开始到现在，他身边总是围着几个美女，而且还是全场最漂亮的那几个。美女都跟他相谈甚欢，浅笑低眉，太让人嫉妒了。
这一定是某位高官的太子爷，陪同人员都是陪太子读书。这种人最遭人恨，看比赛就在边上看看得了，又想出风头。
等着看吧！出丑的就是这种人，不自量力，自我感觉良好。他不出丑谁出丑？
不管其他客人心里怎么想？知道路尘底细的人，是全神贯注盯着憨憨伤残之躯踏上征途。
路尘开局速度并不快，前面每一位参赛者的开局速度都比他快，憨憨在他手上悠哉悠哉的，逛着往前走。
门前土堆过去了，车子像是给土地面子，一侧的轮子往土堆上经过。
沙地右侧的泥泞道路过了，慢腾腾的速度不变。
第一个土山上去了，慢腾腾的速度依然没有变。
第二个土山…第三个土山…第四个土山山顶到了。
等着看路尘出糗的人们发现不对劲了，为什么这辆车没有打滑？
四个土山，悠悠哉哉地上上下下，一点事没有，顺顺当当。速度一直没有变，慢腾腾，懒懒散散就到了最后一个土山。
怎么回事？难道车轮装了防滑链？没有啊！地上车胎印没有链条的印记。
不科学呀！难道是因为胖子的缘故，胖子压车，车重，轮胎抓地力增加，肯定是了。
不是所有人都如此肤浅，焊马的重量相当于中性越野车加上十个胖子。
可焊马车打滑打得最欢，并没有因为重量大而获得抓地力。
对此，感受最深的便是之前开焊马通过赛道的参赛者。她们开着车，莫名其妙就打滑，莫名其妙就失控。
可路尘驾驶的越野车，底盘低，轮胎窄，重量轻。而越野车就像一头听话乖顺的老水牛，哼哧哼哧就过去了。
道理大家都明白的：上坡打滑的原因，轮胎失去抓地力，旋转不作功于地面。
爬坡向下溜的原因，轮胎失去抓地力是一方面；另一方面是车辆的重力，超过轮胎前进的作用力。
油门小了，爬不上去；油门大了，轮胎抓不住地面。
之前的参赛者都在第二土山或第三土山发生打滑的现象，有的甚至让车失控，反反复复地重来。
而路尘为什么没有让车辆打滑？难道他又有什么异能？
他的异能在这里用不上，他完全是靠老经验爬上去的。
四个土山的赛道都是缓坡，土山本身也不是比悬崖缓一点的程度。而是比一般的坝子高一点。
这样的坡度再滑，只要“盘”得好，轻松就上去了。
怎么盘？树缠藤，龙盘山，蛇盘杆，就是这么简单的一回事。
越野车不似叉车，只要驱动轮的一个轮子悬空打转，车子就不能前进或后退。越野车有着独立悬挂，独立驱动，只要驱动轮一轮着了实地，车子前行无误。
路尘将车身稍斜，向上一侧的两个轮子扣着地面，“腾腾腾”地就上去了，宛如一辆履带车爬坡。
或许有人说，要是一侧抓地的两个轮子打滑了呢？
这就得靠驾驶员的操控，靠驾驶员的车技来支撑。一般是轻摇方向，让轮胎边缘像锄头一样挖进去。
然后车速不要过快，也不要过慢，灵活应用怠速，一圈一步，缓慢“盘”上山。
路尘来到第四个山包往下冲的时候，他的用时是多少？
四分钟。
而接下来他过三个泥浆坑只用了七秒。
先前，观众们以为胖子的体重大，增加了车辆的重量，从而使轮胎的抓地力变强。可若是过泥浆坑，体重大理应成为负担，极容易陷进坑里。
然而。路尘不仅让他的体重成不了负担，甚至让万有引力对他的体重失去了作用。
路尘以第四个土山往下的惯性，三坑连过。
于第一坑和第二坑的坑沿地带，用出“一千零一夜”，以一个“m”字母路线绕坑而过，点滴泥水不沾身。
就着未消尽的惯性，于第三坑的坑沿使出神技“单二跳”，车身如在水平直线路途上飞奔而过，水上漂过坑。
“单二跳”的重心在车子单一侧，未在车辆正中，惯性将另一侧的两个轮胎拉起，与第三坑的泥浆平面零距离接触。
也就是说，“单二跳”翘起的两个轮子的高度，以泥浆的深度持平。
从外看来，路尘驾驶的越野车，以水上漂轻跃而过第三坑，拒绝入坑。