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就在关东军司令菱刈隆大发雷霆时，抗日军司令部内接到空军传来的捷报。
“副司令，空军为我们开了个好头”参谋长谢科挥舞着电文激动的说道。
起初张廷言主张继续发展空军时遭到抗日军内不少人质疑，反对的人认为自事变爆发以后空军作战虽然勇敢但胜少负多，并且还不具备决定性作用，主张将空军资源挪向陆军。
张廷言深知未来空军的发展力排众议从宝贵的外汇中购买美式飞机装备抗日军空军，使抗日军所装备的战机领先日军。
此时各国空军正处起步阶段，各方的技术壁垒远不如以后那么大，抗日军在向美国进口战机的同时，自己也开始着手研制战机。
抗日军空军借着德军顾问团的关系，与德国空军搭上线，此时美国因孤立主义影响，国内对武器装备更新换代并不重视。
抗日军不得不对外寻找新的合作伙伴，正舔食着伤口逐渐崛起的德国成为抗日军空军的合作伙伴。
应抗日军邀请，德国派出部分技术人才赴中国合作研制新式战机，其中就有威利·梅塞施密特博士，他设计梅塞施密特Bf-109战斗机。
此时他所在的BFW公司正处于破产的边缘，在收到抗日军的邀请时，他有些犹豫，毕竟对遥远的中国知之甚少，生怕上当受骗，后来在德国政府的担保下，再加上抗日军给的实在太多，他才来到东北。
他的到来对抗日军空军未来的发展起到重要作用，后来抗日军许多代表型战机的设计者都出自他的门下。
梅塞施密特Bf-109战斗机是二战时期德国主力战机在二战前期和中期具有统治地位，它也是产量最大型号最多的战斗机。
整个二战期间德国空军驾驶梅塞施密特Bf-109战斗机，击落超过100架飞机的王牌飞行员就有105位，也就是说这100多人一共击落了1万多架飞机。
受限技术抗日军目前还没有能力生产飞机最重要的部位发动机，只能从德国进口，不过张廷言也将发动机设计提上日程。
抗日军空军虽然取得开门红，但日军关东军飞行队并不好对付，日军驻扎在东北的战机共有三个大队，试机数量性能虽不如抗日军，不过剩在数量多，日机也侦查到正往南行进的三个骑兵师和第一军。
骑一师、骑二师、骑三师由三江口奔袭康平，为避免与日军迎头相撞，抗日军骑兵特意向西绕行，而日军则沿辽河直接向北行进。
日军关东军司令部根据空军侦查情况得知抗日军正兵分两路南下，一路正奔向通江子，另一路目标不明确。
“诸君，看来我们对面抗日军也不甘被动挨打，竟然向我皇军主动进攻，他们的勇气令人钦佩”关东军司令菱刈隆看着地图上参谋刚标记好的抗日军两支部队的行进方向说道。