何况谁也不会嫌钱多不是？
万里出行上一轮融资是在年初，而嘟嘟快嘟是在年后，但是当时只有10亿美元，它正式的上一轮融资其实是去年年中的那24亿美元。
而且合并Uber China之后，对方的估值应该还会有一个显著的提高，现在的局面对柳清很有利。
林一询问道：“你觉得我们现在还能做一轮融资吗？”
刘简妮回答：“对我们来说现在不是一个好的时机，但我建议我们最好还是做点什么。”
“以前的嘟嘟快嘟，现在的新嘟嘟，甚至包括卡兰尼克时期的Uber，他们一年可以融一轮、两轮，只要价钱合适就全都要。”
“我们也不必太自缚手脚，特别是在这一轮A厂投资之前，其实我们还是处在一个比较危险的位置。”
“而这个时候出去融资，最直接的意义就是从柳清碗里抢钱，我们多融一块她就少拿一块，此消彼长。”
万里出行的股东结构其实还是比较简单的，有几家大股东清清楚楚，而柳清那边就大不相同了。
她的新嘟嘟经历过两次合并，其股东阵容之复杂，估计公司内部很多人都搞不清楚，要不然程惟也不会稀里糊涂地被踢出局。
“我同意继续融资，既然柳清可以在业务上跟我们竞争，我们自然也可以在资金上跟她竞争。”
“唯一值得注意的是，吸纳的融资越多我们自己对于公司的掌控力就会变得更弱。”
“越是依靠融资去决定行业的胜负，那么资本化就会越严重，最后肯定是投资人济济一堂来决定公司的归属，而不是创业者本人。”
“也许这就是柳清的盘算，毕竟没人比她更擅长在各有所求的各路资本中间平衡他们的利益了。”
刘简妮若有所指地评价道：“烧钱是条不归路啊，既然已经走了这么远，那就只能往前。”
她似乎在提醒，不停地引入新的投资人，不停地拿他们的钱去补贴市场，这套玩法就是从林一开始的。
林一本人当然不会有这种想法，没人比他更清楚，即使没有自己的出现，这一幕也是避免不了的。
这事儿是不能解释的，他干脆说道：“讲讲你的计划吧。”
刘简妮依言说道：“到目前这个阶段，主流风投机构还没有在打车行业投资过的已经很少了。”
“剩下的机构里面，只要是市场化应该能看新嘟嘟就能看我们，这些会是我们跟柳清争夺的重点。”
“当然，还有一个重要的部分就是在现有的股东里面继续挖掘，毕竟他们的资金实力都超过世面上大多数机构。”
“其实我倒是想到有一家无论是意愿还是实力都非常合适，不过对方恰好也是柳清的股东。”
“所以我们可能要想一想办法，才能让他在我们和柳清之间做出我们希望的那个选择。”
林一没有费力去猜，直接问道：“是哪家？”
刘简妮答道：“软银一直非常看好打车行业，虽然已经跟着A厂投过快嘟，但是据我所知还有单独加码的意愿。”
“我建议，你应该去见一下孙正义。”