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长时间来，飞机蒙皮的铆钉都是人手工加工的，这肯定是有误差的，那么，能用机器代替吗？
当然可以！
在他们的战斗机生产线上，已经有了专门打铆钉的机器，机械臂伸过去，钻孔、铆接一气呵成，而且是机器加工，所以精度很高，机械臂按照预定的程序来一颗颗地打铆钉，打完了之后非常完美！
没错，明州集团是没有造过大飞机，但是他们在造战斗机，还是世界上最先进的战斗机，他们的生产技术也是世界上最先进的！
其实，电焊用的机械臂和打铆钉的机械臂大同小异，移植过来就行，明州集团的工人工资很高，但是还是不够用，他们必须要用机器来弥补人工的不足。
现在，听到秦涛说出这些话来，众人都沉默了，他们原本还以为自己是这个领域里的佼佼者，没想到，他们的骄傲在秦总面前，根本就是不值一提！
秦总太厉害了！
“秦总，贵方不管涉足什么领域，都会成为这个领域里最强的存在。”程老开口：“既然你们要搞大飞机，那就一定能搞出来，我相信，在我的有生之年里，也能看到我们国产的大客机上天。”
程老又看向了其他的人。
“国内各个公司，无一不以能进入明州集团旗下而骄傲，和明州集团在一起，就能成为行业里的翘楚，就能研发出来世界上最先进的东西。我觉得，如果大家真的有搞大飞机的理想的话，和明州集团一起组建商飞，以后受明州集团的领导，也没有什么不好的。”
国内很多厂都期待能成为明州集团的下属公司，这样能借着明州集团的风而发展起来，要是换到其他一个公司的头上，肯定会屁颠屁颠的同意，不过，华亭飞机厂毕竟是老牌大厂，平时在行业里是老大，国家要是有什么客机项目，都会毫无疑问地落在他们的头上，他们吃惯了皇粮，又怎么会愿意接受明州集团的领导。
他们期待的是用低调的姿态，和明州集团平起平坐，大家一起合作搞，他们也绝对没想过掌握绝对的主动权，毕竟他们知道自己有几斤几两，但是，他们肯定是希望能获得足够的话语权的。
当听到秦总在首都那边的要求的时候，他们很不满，但是也没有办法，听说秦总来了华亭，立刻就邀请秦总，打算让秦总去车间里看看，看看他们的技术水平，让秦总知道，这个项目离开咱们华亭飞机厂，你们玩不转！
没想到，秦总一个简简单单的机器，就把他们的自信心都给打击得无影无踪了。
人家铆钉不用工人，是自动的！任何两架飞机，铆钉的位置是完全一致的！
明州集团的技术是最先进的！世界其他各国都比不了！
他们的心情非常复杂。
那么，答应还是不答应呢？
就在左右为难的时候，秦涛的手机突然响了起来，他拿起来，看着那个熟悉的号码，有些诧异。
“喂，尼古拉，我的朋友，你怎么突然想起给我打电话了？”
“什么？你要带着伊留申设计局的人，来和我谈大客机的合作项目？”秦涛也是一愣：“我没有找你们啊？你们主动找我？好，好，我去首都接你们。”
放下电话，秦涛看向众人，其中显然有懂俄语的，脸上的表情无比复杂。
“秦总，你们明州集团处处受欢迎啊，没想到，你们和二毛合作的消息传出去，大毛也找来了。”程老感慨地说道。
老一代人都会俄语，毕竟是那个特殊时代决定的，程老也听到了刚刚秦涛的电话内容，此时心情复杂。
“唉，没办法，我的老朋友带伊留申设计局的人过来，非得要和我们一起联合研发。”秦涛说道：“各位，非常抱歉，我得赶回到首都去了。”
看着秦涛从座位上站起来，吴老终于着急了。
“秦总，我们愿意按照您的要求来！”吴老开口道：“我们愿意和明州集团合作！共同组建商飞，按照投资比例，哪怕接受你们的领导！”
不管是安东诺夫设计局，还是伊留申设计局，都是老毛子著名的飞机研发单位，有他们的加入，明州集团还用得着和他们华亭飞机厂合作吗？
这是最好的机会了，必须要把握住！
秦涛看了看吴老：“吴老，您个人说了不算，你们回去之后好好商议商议，有空的话也可以去我们天骄航空和双阳厂那边看看，向上级打报告，等着上级的决定吧。”
他们的确自己说了不算，共同组建商飞，按照出资比例，接受明州集团的领导，这可是很复杂的事情，必须要经过上级相关部门审批，这就是国企的弊端，什么事都不能自己做主。
秦涛说完，又看向了程老：“程老，咱们要去会会大毛，和大毛一起讨论一下合作的事情，您想要一起去吗？”
“我可以吗？”程老呼吸急促。
“当然，您曾经研制过运十，是我们国内大客机研发资历最老的人，您当然有资格，走，我们一起去会会伊留申设计局的人。”
和安东诺夫设计局相比，伊留申设计局同样是制造大飞机的，大名鼎鼎的伊尔-76就是他们的杰作，而且，伊尔-76还是能大批量生产制造的运输机，经常几十架在一起装配。
同时，伊留申设计局还在制造客机。
当年，冷战刚刚开始，老毛子是没有先进的客机的，赫鲁晓夫出国访问，赶紧改装了一架图-95当专机，谁能想到这飞机的起落架太高，到了美国居然没有合适的舷梯！至于满天飞的图-104客机，也是在图-16轰炸机的基础上改进的。
老毛子急需先进的客机，当波音707出现之后，老毛子更是受到了刺激，于是，伊留申设计局出马了，他们制造出来了先进的远程单通道喷气客机伊尔-62！
这款客机也是四发动机的，不过发动机没有在机翼下面，而是在屁股上，一边两个，看上去很是古怪，而且，机身很长，这架飞机出来之后，在很长的时间里，都是全球最长的客机，所以，伊尔62和波音 707、DC-8、 VC10一起，被认为当时具有开创性的远程客机。
开创性不仅仅是飞机长度，比如说飞机截面，以前的截面都是圆形的，伊尔-76并不是圆形的，这也是首创，再比如，伊尔-62采用了特殊的高攻角、低主翼构型设计，不仅仅能提升空气动力效率，还能降低客舱噪音，再配合发动机布置在尾部的方案，机舱内部的噪音比波音707小很多。
不过，这也导致了一个意外：在地面的时候，飞机重心偏离太多，不过，老毛子解决的方式也是简单粗暴：在飞机尾部增加一套额外的起落架，等到降落之后就自动放出来，起飞之后再收起来。
所以，伊尔-62创造了一个奇葩的现象：在地面上，这架飞机的屁股后面还有个起落架，就像是蜜蜂的钩子一样。
伊尔-62在很长一段时间里都是老毛子远程客机的主力，当发展到双通道宽体客机的时候，老毛子也没有落后，他们很快就搞出来了伊尔-86，这种飞机终于走上了西方路线，开始采用机翼下面吊挂四台发动机的方案，在双通道的布局下，可以容纳350人，可以知道这是一种怎么样的存在了。
原本是计划取代伊尔-62的，但是造出来之后发现航程不达标，不用说一万公里了，五千公里都飞不到，所以，伊尔-86在很长的时间里，都是作为中短程客机来使用的。
这只是暂时的，老毛子很快又在伊尔-86的基础上捣鼓出来了伊尔-96，客机的航程达到了一万多公里，成为了老毛子的骄傲，可惜，首飞没多久，红色帝国就没了，到了93年才正式投入商业运营，总共也只生产了二三十架。