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11月1o日。
就在各国在为重返达斯坦星球挑选并集训人员、筹备物资等等工作忙碌之时，微乐集团正式对外宣布，造价四万亿元的‘地球’号级飞船建造工程正式启动。
这项级工程将由微乐航天科技为主导，除了集团子公司微乐科技、新达科技有参与之外，华夏航天科技、华夏重工等上千家国内大型单位将参与零部件制造，全球范围内有一万余家企业参与合作。
当天，微乐航天科技就启动了太空母港封闭式船坞的改扩建工程。
太空母港原本有两座船坞，o1是开放式，o2是封闭式。
为了建造级大飞船，o2号封闭式船坞必须要疯狂扩建，尺寸要足足增加了两倍，十万吨级运载量的特大型飞船都能在其中建造。
没有封闭船坞，就没有级飞船。
所以，在12号深夜开始，几艘鲲鹏系列货运飞船就开始频繁起降了。
货运飞船持续不断的向‘天空之城’输送各种物资设备，上百台智能机器人和施工机械开始在母港忙碌。
重返达斯坦星球活动，‘地球’号级飞船是至关重要的一环。
没有飞船，谁也去不成达斯坦星球。
所以，微乐航天科技的一举一动，都非常引人关注。
因此，很多都在关注此事的天文爱好者和航天机构，甚至是新闻媒体，每天都在披露太空母港的扩建情况。
太空母港的封闭式船坞，每天都有新的变化。
而位于微乐科技产业园内，既有的两座航天总装工厂，也进入了‘爆兵’模式，大量生产鲲鹏系列货运飞船、天宇系列载人飞船。
华夏大量的企业工厂也都在忙着生产飞船零部件和组件，来自微乐集团的订单，让各大企业昼夜不歇的加班加点生产。
造价4万亿的级飞船，可不是小舢板，那可是个空重也有数万吨的级大家伙。
而为了满足零部件的运送需求，微乐航空甚至短期租赁了多架货运飞机，运送各种零部件设备来到富康机场，交给微乐航天科技用于‘爆兵’，就连微乐科技都疯狂生产智能机器人用于派去太空建造飞船。
……
时间一天天过去。
先完成的，是太空母港内的二号大型封闭式船坞。
这座船坞建成之后，更大规模的行动来了，微乐航天科技让全世界都看到了来自东方的强大。
鲲鹏系列飞船的队列，已经扩展至6艘，它们每天24小时轮流不停的往返太空母港和地球地表，相当于每天至少能输送六千吨物资，这是何等牛逼的强大运力？
换做是其他任何航天机构或商业公司，谁能办到？
所以，全世界都对微乐航天科技建造‘地球’号级飞船，充满了信心。
不过，为了亲眼目睹这一盛况，就连太空旅游项目都跟着火爆了。
天宇o2载人飞船每天都是满座往返，直到天宇o3号载人飞船服役投入使用，它才有时间进入船坞做半年检修。
而天空之城，酒店自然是客满，来自世界各地的游客，都格外关注太空船坞内的动静，但因为封闭式施工建造，他们根本看不到，只能能看到鲲鹏系列货运飞船不断的送来物资。
……
微乐集团忙疯了。
不仅要忙着生产5g手机和通讯基站关键设备、智能机器人核心零部件，还有大量的军工生产任务，更是要建造‘地球号’级飞船。
在无数人眼里，微乐集团是科技实力最强、赚钱能力最强的国际级大企业，但是他们也不想想，全世界还能找出第二家，能比微乐集团更忙更火爆的企业？
赚钱都是其次的，微乐集团账户上动辄几万亿的资金，根本就不差钱。
最最关键的是，要在规定周期内，完成地球号’级飞船的建造任务。
而要忙疯的，可不仅仅只是微乐集团。
眼看着飞船一天天的在施工建造，微乐航天科技必然是能够如期完成的，这点两三岁小孩儿都确信无疑。
可是，对于各国而言，他们要派人携带物资去达斯坦星球，载重量份额又是有限的，怎么办？
想去的人，实在是太多太多了。
地球号’级飞船的载重量份额是很贵的，找微乐航太科技购买，每吨价值两亿元！
换算下来，每千克（公斤）就是2o万元。
人是体重的，也是要占载重份额的。