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时间来到1936年,滨松亚特技术商会已成立8年之久,从业人员达到了50余人,在滨松地区已经是1流的汽车修理厂了。事业的蒸蒸日上让本田宗1郎有了更大的想法,他不想再继续做修理,希望能向制造业迈进。此前,本田宗1郎就有这种想法,但没有下定决心。随后发生的1件事,让本田宗1郎开始对自己的人生和整个制造业有了新的认识。
有1天,本田宗1郎突然感到腰部疼痛难忍,妻子矶部幸赶紧帮他揉搓。可她的手刚刚触碰到本田宗1郎的腰,他便疼得嚎嚎叫了。矶部幸知道,本田宗1郎并不是简单的腰疼。
此后,本田宗1郎不再亲自修车,只要他在1旁稍加指点,工厂中的学徒就可以掌握修理技术,他也不用再频繁地弯腰、站立。不过,徒弟们修理完车后,本田宗1郎仍会忍着腰疼试车,他知道,很多客人是相信他的修车技术才到他这里来的,他不能不闻不问。
多年的修车技术让本田宗1郎练就了1身的“附加”本领,比如,只要汽车发动,他单凭耳朵就能判断出车子的故障出在哪里,同时也可以凭借耳朵来判断徒弟们的修车质量。
不久之后,本田宗1郎原以为静养就可以恢复的腰疼病更加严重了,甚至到了可能会半身不遂的地步。去医院检查时,医生告诉他:“1定要静静地躺着休息才行。”此后,他又尝试了多种治疗方法,却总不见好转。本田宗1郎当时不知道,他所患的腰疼病被为“闪腰病”,在医学上又称为“急性腰扭伤”,可反复发作,严重者会影响日常生活。
突然身患这样的疾病,让本田宗1郎伤心不已,他不知道自己何时才能康复。
而如果1直这样拖下去,等到滨松亚特技术商会的学徒们纷纷学业有成,可能之后还会自立门户,那么在修车这1行业,必定会出现“饿死师傅”的情形。
对汽车维修这1行业有了这样的判断之后,本田宗1郎下定决心,准备从修理业退出,转而进入制造业。然而,退出修理业容易,进入制造业却并非易事,“到底要制造什么东西?”这个问题着实把本田宗1郎难住了。
1933年,东洋国在国际舞台上“身份”的变化对本田宗1郎有所启迪。这1年的2月24日,东洋国退出了国际联盟,这使其在国际上更显孤立。东洋国官方对此不免有些担忧,因为很显然,退出国际联盟,东洋国就不会再享受到“特殊待遇”了。
为此,东洋国官方大力鼓励本国的汽车制造业,希望东洋国能有自己的汽车。同时,在进口方面出台了新的政策,限制进口车的数量。同年,日产汽车公司和丰田汽车公司的前身——丰田自动织机汽车部正式成立。
东洋国官方的举动,让人们误认为东洋国内的汽车制造业1定会因此蓬勃发展,可事实并非如此,只因东洋国官方对原材料的管制,成为工商业大发展的障碍。
不过,本田宗1郎从这里面看到了1个属于自己的机会。
本田宗1郎清楚,东洋国官方对原材料有相应的管制政策,所以想涉足制造业,1定不能制造那种耗费原材料过多的产品。当彻底检查了汽车的所有0部件后,本田宗1郎发现,活塞环是1种使用原材料少又纯粹是制造业产品的0件。
活塞环是1种安装在发动机上的小0件,虽然小,但却极为要。它可以保证汽缸的气密性,又能调整活塞,使其畅通无阻地滑动。同时,它还具有散热的功能。
经过1番严谨的市场调查与考量后,本田宗1郎下定决心:制造活塞环。