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专心起来，运气就变得很不错。
第二天，邢骁霏便接到了阿珍从茶叶铺打来的电话，说旧金山的电报，dc3有现货，不过没有座位版，只有卧铺版，问要不要拿。林处长在酒店等消息。
邢骁霏乐得一下蹦起来，捂着话筒小声说：“阿珍嫂子，谢谢！我现在就去电报局回电报，处长要是打电话过来，你就说说买，让处长马上付款，就坐dc3马上飞回来。”
基金会所购买的第一架飞机，居然不是战机，而是一架卧铺客机。听着非常离奇的事情，就这样发生了。
想到前世的dc3，留给邢骁霏印象最深的就是它宽敞的机舱，当然是指c47，dc3军用运输机版。
机舱最后面，一定是要放上一台经典的威利斯军用吉普，中间保持空旷，左右两行长板凳，坐满沉默不语即将奔赴战场的伞兵。
还有，奢侈的dc3私人公务舱改版，两张对面的沙发床，奢侈的大台灯和茶几，金质马桶把手，然后还有豪华可旋转大班座椅，那是富人享受的奢侈的玩具。
其实作为客机来说，按道格拉斯公司dc3内部设置，它一共有三种座位版本。
两个是座椅版，三行七排，21张宽大的乘客座椅美国最常见的配置，要是用稍窄些的椅子，放四行七排28座也很轻松，美国以外的国家，订购dc3当客机的，大多都会选择28座这个配置。毕竟多1\/3乘客呢！
另一个是卧铺版，机舱内不设置座椅，而是横着摆放七张床，上下铺共14个床位，也是在美国国内使用比较多，舒适度高，适合长途旅程。但在国外很少人定这个版。
不过现在的邢骁霏，根本不在乎买到的dc3座位还是铺位，或者吉普车，他只在乎能尽快交货。
尤其是，报纸新闻上，绥远情况一天天越来越紧张，他的飞机和飞行员还没到位。心里压力山大。
dc3，就是他用来打开容克工厂大门的敲门砖。
……
来到电报局发了电报后，另一件事就是马上打电话给欧亚施密特博士。
施密特最大的担心，还是飞越帕米尔高原的难度，但这在邢骁霏看来根本不是什么太大问题，后来能成为驼峰航线主力的dc3，飞越帕米尔高原自然不是什么难事。
根据前世的信息，邢骁霏毫不犹豫地拍了胸脯，说我用自己生命来担保，我和你们的人一起飞，行吗？
施密特听他说得这么果断，也就放下了飞行方面的担心，便又提了三个条件，说是欧亚同事们共同的意见。
第一，是飞机原则上欧亚可以租，但dc3的新飞机必须改用欧亚的涂装与标志，显着注明欧亚航空字样，表明这是欧亚的飞机和飞行线路。
第二，双方各派一名驾驶员，欧亚还要派无线电员，工程师，导航员，随行观察研究。
第三，是必须配合欧亚及汉莎的宣传事务。开辟航线所用机型，对外要严格配合保密。
听到就这三个条件，邢骁霏眼皮都没眨，立刻就答应下来：“博士你们欧亚的人什么时候能准备好，dc3这几天就到上海来接你们。”