踏板车最突出的特点就是平地板设计，当然现在有些车型也不再保留这种理念，而会采用一个凸起的脊梁，但不管怎么说，它的整个框架都是凹进去的，而跨骑车不管如何细分，都不会如此改变。
这样的整体布局下，这两类车型就有了本质上的差异，踏板车油箱容积可扩展空间非常有限，所以这类车型的油箱容积普遍都不大。
李天才现在，对欧美市场上的踏板儿摩托车，没有什么心动的感觉。可能是因为他后世的审美，和现在的审美不一样。
买一个摩托车，最重要的就是它的性能。如果它的性能不好，还不如买一辆自行车。
同等技术和同等排量下，跨骑车的动力和油耗都会优于踏板车，这主要和它们的发动机组成结构，和传动系统有离不开的关系。
对此，李天才设计了双缸发动机，增强摩托车的动力。但是排量也不会太大。李天才采用的是自动分离无级变速箱。
虽然它的这种设定在操作上，具有简洁性和便捷性，将会更容易上手。
说实话，这款踏板电动车，就是主打欧美市场。定价过高，不利于抢夺欧美市场。所以质量上，稍微打了一些折扣。
因为踏板摩托车因为覆盖件多，发动机单一，传动系统又有点特殊，所以实际的故障率还是会高一点，并且维修费用也会贵一些。
当然还有一个最主要的原因就在于，踏板摩托车的制造成本显然要比跨骑车高，所以同等售价的车型，踏板车就不可能达到，跨骑车的高规格或者高品质。
为此，李天才只能减配，即便是减配，也比后世那些踏板摩托车安全的多。
踏板摩托车设计了一半，李天才才想到这个摩托车生产线还没搞好，只得又开始了，他的生产线仿制任务。
说实话，以现在的条件。仿制半自动生产线也是有一定的难度。基本零部件到时很充足，电子元器件很少，几乎是没有。
即便以后，这些电子元器件和重要设备买回来了，组装成了生产线。但是这些设备一旦出现故障，他们也维修不了，只能李天才亲自出马。
说实话，这也是一件吃力不讨好的事。如果不是为了赵部长，他才不愿意做这件事。
所以，要成立一个真正的维修组，也是当务之急。算了，还是继续搞它的半自动生产线吧。
半自动化生产线是指在一条生产线上，只有部分机器联结起来，实现了自动控制、自动测量和自动调节，另一部分作业仍由人工操作的生产线。
其实生产线就是，空间上依次进行，时间上重叠并行。
时间不知不觉的过去了，又到了下班的时间。
今天晚上，李天才有重要的活动。
由于答应了许大茂，今天晚上，两个人准备给一大爷来个仙人跳。
回到家后，发现何雨水正在做饭。
“雨水，今天晚上就不要做我的饭了。
我答应了许大茂，今天晚上在他家吃饭！”
“天才，你不要和许大茂走的太近。
他可不是个好人，你小心一点儿。”
李天才点了点头，他知道何雨水的意思。