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在《顺风投资公司》集资超过三千万贯的第二天，《大宋明报就报道了这件事情，顿时就再次引起了轰动。
此时的顺风投资，加上向朝廷借贷的一千万贯，一共可以操作的资金就达到了四千多万贯。而后李奇再次利用《大宋明报》的印象力号召商人入股投资，也开始在报纸上刊登大量招收劳动工人的广告，工资出到了两到五贯每月。
自从顺风投资公司建立以来，就成为了整个临安城和周边百姓的议论话题，这次的大宋明报，更是掀起了巨大的狂潮，四千多万贯几乎是朝廷一年的税收了，而李奇却要动用朝廷一年税收这么多钱来进行项目投资建设。
在前期融资这件事情上，《大宋明报》起到了至关重要的作用，在这一期的报纸后，又有无数商人找上门来决定入股李奇的这三个行业，短短十几天时间又筹集到了一千多万贯。
李奇准备三个项目同时进行，于是抽掉了大量肥皂，玻璃，镜子，建筑等生意上的精干员工，差不多上千人来帮他管理这三个项目资金以及动员工人。
截止目前一共五千多万贯资金，这几乎是李奇能动用的最大一笔资金，而很多百姓也都准备在这五千多万贯资金上分一杯羹，所以报纸上的招工得到了无数百姓的响应，短短十几天时间，就有十几个工程队招到了几万工人。
修建公路也好，开办铁矿也好，或者是修建船厂也好，都需要很多原料，而且量还很大。所以李奇也在报纸上发表了求购信息，得知李奇的项目和资金后，很多原料商人纷纷而来，只是短短时间，临安城就有了上千家各种原料商的代表。
这次李奇求购的东西有很多，包括水泥、木材、各种工具，衣服，药材等等，林林总总好几百种，有的需要的量多，有些则需要的量少，在所有商人到来后，李奇直接给出了底价，不会让材料商吃亏，也不会让他们赚取太多，如果不能接受就算了。
面对这么大一盘蛋糕，没有人会选择放弃，而且修建公路的材料，材料商要负责运送到施工点，李奇还得检查质量后才给钱，马鞍山铁矿，李奇则是挑选了一些在那边也有实力的商人，到时候原料会直接从那边购买。
造船厂，李奇准备同时动工一座船厂，建无座船坞，其他剩下的钱留作备用，他不准备直接收购商船，因为现在的商船都不怎么强大，经不起大的海浪，要是再海上遇到了什么情况，被抢或者是遭到巨浪，都有可能血本无归。损失点东西李奇倒是不怕，他最怕的就是打击到投资者的信心，所以干脆等大船建好后再行动。
造船厂李奇倒是不用怎么费心，他从朝廷的造船厂挖出来了不少工人，只需要再招收一些培养一下，就能够勉强维持运转了，而海船的船型也不需要再做设计，直接使用上次前往美洲大陆海船的那种船型。
至于航速最快的飞剪船，李奇觉得还是等到有足够数量的普通商船之后再考虑设计，现在还不需要这种船。
最开始动工修建的还是‘高速公路’和船厂，至于钢铁公司，还得等李奇前往马鞍山后才能够决定。
高速公路，李奇把这条从临安到马鞍山的高速公路承包给了好几家建筑公司，三十几支建筑队，不过其中有十几支建筑队都是李奇自己的产业。每一支建筑队都负责修建一段距离的路面，只要规划好路段后就可以施工。不过临安城到武康的这段公路倒是可以修建了，这段路只要顺着以前的马路施工就行了。
至于修建高速公路侵占民田这个事儿，李奇都规定了相应的赔偿补助措施，不会让刁民讹诈，也不会让普通老百姓吃亏。就算是地主也都有补偿，至于钉子户，你当南宋是现代社会呢？不听话官府一个命令就可以没收你的土地。
话说修建‘高速公路’这个事儿，朝廷的支持力度最大，办钢铁厂李奇可是和赵构磨了好久的嘴皮子，也只有这个公路的事儿，朝廷甚至还原因帮李奇免费提供土地。李奇也不客气，把公路边的很多无主之地都要了过来，到时候等这些土地升值。