在这时，藤泽武夫想到的还是整个东洋国内的5.5万家自行车店。
旧计重施，考虑周全的藤泽武夫写了1封信给那些自行车店的老板，这1封信是这么写的：“本田技研开发出了全新的机动自行车，这将最大限度地满足东洋民众的需求，也能将上1代留下的生意发扬光大。”在信里面，藤泽武夫并未直接请求自行车店的老板经销本田技研的新产品，可字里行间都透露出这种新产品能够带来的益处。
收到藤泽武夫的信后不久，就有3万家自行车店表示他们有意向经销本田技研的产品。
随后，藤泽武夫再次写信给这些有意向经销本田技研产品的老板，表示会很快给他们每家店送去1辆佳普f型，0售价为2.5万日元，如果真的愿意经销，那么希望能将1.9万日元的货款以邮局汇款的方式汇至本田技研，或者汇至3菱银行京桥支行。
到了这1步，其实藤泽武夫算是打出了1张“漂亮牌”。原来，在与那些自行车店联系之前，他已经与3菱银行方面有过接触，表面看上去藤泽武夫是想与3菱银行协商能否将自己的信件发给那些自行车店，实则是想与3菱银行建立1种信赖关系。
本田技研给那些自行车店老板发信件的同时，也发信给他们，表示3菱银行同意接收汇给本田技研的款项。就这样，藤泽武夫不动声色地就把3菱银行拉入了自己的阵营，这为日后其“挽大厦于将倾”时取得3菱银行的帮助打下了良好的基础。
与3菱银行建立紧密的关系，算是藤泽武夫立下的又1“奇功”，这不但让本田技研在谋求更大发展时可以更方便地获取贷款，也让本田技研在客户心中树立起了更高的信用度。
1952年4月，有5000家自行车店将货款汇至本田技研。两个月后，第1批佳普f型——1500辆出现在了市场上。1953年1月，本田技研的总公司和东京营业所搬迁至中央区2丁目，本田宗1郎的家也搬到了新宿舍区西落合1丁目。
在此期间，藤泽武夫4处打探，得知有1个在太平洋战争中制造机器的废旧工厂，地点位于埼玉县北足立郡大和町的白子。随着梦幻e型摩托车和佳普f型的6续诞生，以及本田技研中产品的多样化，本田宗1郎和藤泽武夫清楚，要谋求更大发展的前提是有形成规模的工厂，因此藤泽武夫才会在寻找工厂上大费力气。
这个位于埼玉县的废旧工厂果真名副其实，本田宗1郎和藤泽武夫进行实地勘察时，觉得厂房实在是残破不堪。不过，两人最终还是决定买下这个工厂。本田宗1郎知道，如果生产形成了规模，藤泽武夫是有能力将产品销售出去的。到那时，破旧工厂就会变成“摇钱树”。
埼玉县白子工厂开工两个月后，虽然本田技研产品的产量极速飙升，可还是不能满足市场的需求。为此，藤泽武夫找到本田宗1郎，建议再扩建工厂。很快，在藤泽武夫的主持下，本田技研第1个具规模的工厂建成了，占地10万平方米。
此时，本田技研势如破竹，在发动机、摩托车市场上掀起了1股巨大的浪潮。与此同时，本田技研的注册资本额也再度增加：1949年，其资本额为200万日元；至1952年6月，已经增加至600万日元。半年后，飙升至1500万日元；1953年，资本额增加至6000万日元。
在资本额逐渐增加的同时，本田宗1郎和藤泽武夫商量，应该趁势将本田技研的规模再扩大。而扩大的方式无外乎增设或者扩建工厂，这需要添置新的机器设备。为此，本田宗1郎于1952年11月4日奔赴霉国进行实地考察。
抵达霉国后的本田宗1郎发现，当时东洋国使用的机器要落后欧美地区10年以上。如果使用霉国的机器设备，那就能1点点缩短其中的差距。再则，购置欧美的机器后，可以不必急于投入使用，如能将其进行适当改进的话，那么赶超欧美就成了可能。
热情高涨的本田宗1郎马上订购了当时看来十分先进的全自动机床，并在访问欧洲的时候，购置了更加先进的机器。此行本田宗1郎1共花费了4.5亿日元，简直是个天文数字。
购置新机器的钱，自然是从3菱银行得来的企业贷款，然而当此时的3菱银行正在面临着来自3井银行的‘围追堵截’——在美亚控股操纵之下的3井银行，6续接受了来自太和银行、j.p.摩根、大通国民银行与花旗银行合计100亿日元的现金投资，其中太和银行持有投票股权百分之5十5，与美亚控股联合控制了3井银行3分之2的投票权。
为了进1步巩固3井银行在东洋银行界的龙头地位，趁机打压3菱银行也不为过吧……